หน้าที่หลักของแถบปิดผนึกรถยนต์: กันน้ำ กันฝุ่น ดูดซับแรงกระแทก ฉนวนกันเสียง และการปิดผนึก ด้วยการพัฒนาของเทคโนโลยีและความตระหนักของผู้คนเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อม ความต้องการของผู้คนสำหรับแถบปิดผนึกไม่เพียงแต่การปิดผนึกที่ยอดเยี่ยมและฉนวนกันเสียงต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังสะดวกสบายและตกแต่งสวยงาม ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย
1 ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับการพัฒนาวัสดุแถบปิดผนึกยาง:â£แก้ไขด้วยกาวหรือเทป: ติดเทปสองหน้าหรือใช้กาวบนส่วนรอยต่อของแถบปิดผนึกและตัวรถ ฉีกกระดาษลอกออกเมื่อติดตั้งยานพาหนะทั้งคัน และติดตั้งแถบปิดผนึกในส่วนที่กำหนด ของตัวรถ.
2.3 ลักษณะของโครงสร้างต่างๆ
ข้อมูลจำเพาะและโครงสร้างของแถบซีลถูกกำหนดโดยรุ่นของรถยนต์โดยตรง หลักการและโครงสร้างพื้นฐานโดยทั่วไปจะเป็นดังนี้:
1. แถบกรอบประตู ห้องเก็บสัมภาระ แถบฝาครอบเครื่องยนต์
แถบปิดผนึกประเภทนี้มักประกอบด้วยส่วนปิดผนึกและส่วนที่แน่น รูปแบบทั่วไปของส่วนการปิดผนึกคือท่อโฟม (ท่อเดี่ยว, ท่อคู่) ซึ่งเป็นแถบการปิดผนึกแบบแปรผัน ส่วนที่ยึดอยู่กับที่คือส่วนที่หนีบ (มีหรือไม่มีโครง)
2. ร่องนำทางแถบด้านในและด้านนอก
เนื่องจากแถบปิดผนึกชนิดนี้อยู่ในส่วนที่ยกกระจก มักจะถูกมัดหรือพ่นลงบนพื้นผิวของส่วนที่สัมผัสกับกระจก ซึ่งไม่เพียงช่วยลดแรงเสียดทาน ลดเสียงรบกวน และทำความสะอาดพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ขอบซีลเพื่อซีล (ซีลแบบเลื่อน)
Flocking: Flocking ด้านเดียวหรือ Flocking สองด้านและสามารถฝังอยู่ในโครงกระดูก กระบวนการ Flocking ค่อนข้างซับซ้อนและต้นทุนการดำเนินการสูง ในปัจจุบัน รถยนต์หลายรุ่นใช้การเคลือบ และแถบปิดผนึกดังกล่าวมักจะถูกฝังและติดแน่น
